KTM 450 EXC-R / タイヤ交換、オイル交換
前：MICHELIN T63 (F) 90/90-21 WT
後：MICHELIN T63 (R) 130/80-18 WT
当初は D908RR にしようと思ってましたが、
フロントはメーカー在庫が無いとのことで、今現在は納期不明とのこと。
ということで舗装路の移動を少し楽にしたいのと、
安くて軽いらしいので T63 にしてみました。
http://www.geocities.co.jp/PowderRoom-Lavender/5601/now_bike/tire.html
ちなみにこのページによると
今まで使っていた ENDURO COMPETITION III は、
>舗装路でのカーブではかなり不安定な情報を見つけました。
>（当たり前ですよね、特にエンデューロコンペティション3は
>ブロックの間がかなり広いく大きいので）倒しこむと怖いし、
>横すべりが気になるとの情報がありました。
だそうです。自分もなんてことない濡れた舗装路で転倒済みです。
オイルは今回からメーカー指定の MOTOREX ではなく、
カストロールの POWER1 Racing 4T 10W-50 に変更してみました。
ペール缶で 22,900 円、MOTOREX は 4L で 5,663 円程度なので
1L 辺り 270 円位の節約か、、金額的には微妙ですが、
他の車両にも使えるし余ったりしないペール缶が楽ですよね。
前：MICHELIN T63 (F) 90/90-21 WT
後：MICHELIN T63 (R) 130/80-18 WT
当初は D908RR にしようと思ってましたが、
フロントはメーカー在庫が無いとのことで、今現在は納期不明とのこと。
ということで舗装路の移動を少し楽にしたいのと、
安くて軽いらしいので T63 にしてみました。
http://www.geocities.co.jp/PowderRoom-Lavender/5601/now_bike/tire.html
ちなみにこのページによると
今まで使っていた ENDURO COMPETITION III は、
>舗装路でのカーブではかなり不安定な情報を見つけました。
>（当たり前ですよね、特にエンデューロコンペティション3は
>ブロックの間がかなり広いく大きいので）倒しこむと怖いし、
>横すべりが気になるとの情報がありました。
だそうです。自分もなんてことない濡れた舗装路で転倒済みです。
オイルは今回からメーカー指定の MOTOREX ではなく、
カストロールの POWER1 Racing 4T 10W-50 に変更してみました。
ペール缶で 22,900 円、MOTOREX は 4L で 5,663 円程度なので
1L 辺り 270 円位の節約か、、金額的には微妙ですが、
他の車両にも使えるし余ったりしないペール缶が楽ですよね。
こんにちは。
返信削除車検についての投稿にコメントする方法がわからないのでこちらにコメントさせていただきます。
ほぼ同じ時期の530に乗ってます。
近く車検ですのでヘッドライト記事参考にさせていただきます。
この記事によりますと結局はバハライトカウルセットにPIAAのバルブで光量が十分だったという理解でよろしいでしょうか。
特別用意したものはそれくらいです。
返信削除あとは手元のライトスイッチでハイローを切り替えられるよう
ライトへの直流12Ｖの配線をし直した位でしょうか。
事前に検査場近くの予備検屋さんで、
光軸、光量だけでも見てもらうと安心だと思います。
早速の返信、ありがとうございます。
返信削除車検は来月末ですが念のために予備車検屋に行きました。
ガス検査は余裕でしたがノーマルライトは計測すら出来ない程光が散らばっていました。
アドバイスを受けバッテリー直の配線とハイロー同時点灯でも検査機で必要な数値が150に対して8だったのでノーマルライトを諦めました。
色々ご苦労されたのに良いところだけを真似させていただく形になりますがお許しください。
iPhoneから送信
一部分でもなにかの参考になればなによりです。
返信削除